Двигатель Lifan 188FD, конусный вал 54,45 мм, с колоколом

Тип двигателя: Бензиновый . Мощность: 13 л.с.. Объем двигателя: 389 куб.см.

Топливный бак: Нет . Электростартер: Есть . Объем картера: 1.1 л.

Расход топлива: 374 гр/кВт-ч. Крутящий момент: 23 Нм. Расположение вала двигателя: Горизонтальное .

Катушка освещения: Нет . Тип вала: Конический . Диаметр вала двигателя: 54.45 мм .

Редуктор: Нет . Диаметр цилиндра: 88 мм. Ход поршня: 64 мм.

Длина: 46.5 см. Ширина: 43 см. Высота: 50.5 см.

Вес: 30 кг. * Поставляется без бензобака. Максимальная выходная мощность: 9.5 кВт Номинальная мощность: 7.8 кВт Коэффициент сжатия: 8.0:1 Длина вала: 54.45 мм (конус) Описание: Бензиновый двигатель производства Lifan специально разработан для бытового применения и установки на различную мототехнику.

Идеально подойдет для применения на мотоблоках, мотопомпах, культиваторах, виброплитах и прочих устройствах подобного типа. Сочетает в себе экономичность, долговечность, простое использование и приемлемую цену - это, пожалуй, все что нужно для качественной и надёжной работы двигателя. Тип газораспределительного механизма способствует его компактным габаритам, что является существенным плюсом при установке на различные модели сельскохозяйственной техники.

В качестве топлива используется очень распространенный бензин АИ-92, поэтому у вас не возникнет проблем с его поиском. Агрегат может использоваться даже в жаркую погоду, так как снабжён эффективным воздушным охлаждением. Запуск больше не составит труда благодаря удобному пусковому тросику.

Покупая двигатель Lifan 188FD, вы делаете правильный выбор в пользу надёжности и долговечности. Особенности: • Верхнее расположение клапанов • Система декомпрессии • Простая эксплуатация • Компактная конструкция • Эффективное воздушное охлаждение • Применяется с распространенной маркой бензина и масла Обозначение моделей: F – традиционное обозначение двигателя стандартной серии с ручным стартером. D – обозначение электрического стартера.

Двигатели с электростартером всегда обозначаются буквами FD, т.е. установлен ручной стартер, по умолчании, и электростартер. R – обозначение понижающего цепного редуктора с центробежным сцеплением.

Центробежное сцепление – это вращение вала при увеличении оборотов. Чем больше вы даете газ, тем выше обороты вала. L – на двигателе установлен шестеренчатый редуктор.

S – мотор предназначен для использования при пониженных температурах, идеальный вариант для зимы. H – на двигателе установлен цепной редуктор. V – двигатель с вертикальным расположением коленчатого вала.

V – в сочетании перед ней цифры «2» указывает на то, что это двухцилиндровый двигатель с V-образным расположением цилиндров. V – после модели двигателя обозначает комплектацию двигателя конусным валом. C – перед цифрами – это двигатель, работающий на дизельном топливе..

Сообщить об ошибке