Двигатель Lifan 188FD Diesel, d-25 мм

Тип двигателя: Дизельный . Мощность: 13 л.с.. Объем двигателя: 456 куб.см. Объем топливного бака: 5.5 л. Электростартер: Есть . Объем картера: 1.1 л. Расход топлива: 280 гр/кВт-ч. Крутящий момент: 24.7 Нм. Расположение вала двигателя: Горизонтальное . Катушка освещения: Нет . Диаметр вала двигателя: 25 мм . Редуктор: Нет . Диаметр цилиндра: 88 мм. Ход поршня: 75 мм. Длина: 50.5 см. Ширина: 49.5 см. Высота: 56 см. Вес: 48 кг. Степень сжатия: 19:1 Система зажигания: бесконтактная Описание: Китайский производитель Lifan собирает дизельные двигатели на заводах Lifan Industry Group Co. Двигатели, изготовлены из высококачественных материалов, соответствует самому высокому стандарту качества. Низкие цены и высокое качество продукции позволяет соперничать с импортными производителями на мировом рынке. Четырехтактный одноцилиндровый дизельный двигатель Lifan ДДГ 13 Э (lifan C188FD), имеет бесконтактную систему зажигания с электростартером и дублирующим ручным стартером. Отличается высокой мощностью и надежностью конструкции. Двигатели от производителя Lifan имеют широкое применение - мотопомпы, культиваторы, тракторы, мотоблоки, виброплатформы, моторные лодки и другое оборудование, работа которого невозможна без силовой установки. Техника, оснащенная качественным мотором прослужит не один год даже при самой интенсивной нагрузке. При покупке двигателя необходимо помнить, что срок его работы зависит от выбранной вами мощности. Например, при работе на одинаковом грунте, культиватор с мощностью двигателя в 3 л.с. более подвержен износу, чем аналогичная техника с более мощным двигателем. Данная ситуация объясняется постоянной работой двигателя на повышенных оборотах и увеличенной нагрузкой на редуктор. Анализируя условия и продолжительность работы мотора, несложно подобрать идеальный вариант для монтажа на оборудование. Особенности : • Электростартер • Вместительный бак • Высокая мощность • Надежность и неприхотливость Обозначение моделей: F – традиционное обозначение двигателя стандартной серии с ручным стартером. D – обозначение электрического стартера. Двигатели с электростартером всегда обозначаются буквами FD, т.е. установлен ручной стартер, по умолчании, и электростартер. R – обозначение понижающего цепного редуктора с центробежным сцеплением. Центробежное сцепление – это вращение вала при увеличении оборотов. Чем больше вы даете газ, тем выше обороты вала. L – на двигателе установлен шестеренчатый редуктор. S – мотор предназначен для использования при пониженных температурах, идеальный вариант для зимы. H – на двигателе установлен цепной редуктор. V – двигатель с вертикальным расположением коленчатого вала. V – в сочетании перед ней цифры «2» указывает на то, что это двухцилиндровый двигатель с V-образным расположением цилиндров. V – после модели двигателя обозначает комплектацию двигателя конусным валом. C – перед цифрами – это двигатель, работающий на дизельном топливе.

Сообщить об ошибке