Двигатель Lifan KP230, d-20 мм, катушка 7А

Тип двигателя: Бензиновый . Мощность: 8.5 л.с.. Объем двигателя: 223 куб.см.

Объем топливного бака: 3.6 л. Электростартер: Нет . Объем картера: 0.6 л.

Расход топлива: 370 гр/кВт-ч. Крутящий момент: 13.5 Нм. Расположение вала двигателя: Горизонтальное .

Катушка освещения: 7 ампер . Тип вала: LS type . Диаметр вала двигателя: 20 мм .

Редуктор: Нет . Длина вала двигателя: 60 мм. Диаметр цилиндра: 70 мм.

Ход поршня: 58 мм. Длина: 40.3 см. Ширина: 44.9 см.

Высота: 44 см. Вес: 15.4 кг. Описание: Бензиновый двигатель производства Lifan специально разработан для бытового применения и установки на различную мототехнику.

Идеально подойдет для применения на снегоходах, вездеходах, лодочных моторах, мотопомпах, генераторах и прочих устройствах подобного типа. Сочетает в себе экономичность, долговечность, простое использование и приемлемую цену - это, пожалуй, все что нужно для качественной и надёжной работы двигателя. Тип газораспределительного механизма способствует его компактным габаритам, что является существенным плюсом при установке на различные модели сельскохозяйственной техники.

В качестве топлива используется очень распространенный бензин АИ-92, поэтому у вас не возникнет проблем с его поиском. Агрегат может использоваться даже в жаркую погоду, так как снабжён эффективным воздушным охлаждением. Запуск больше не составит труда благодаря удобному пусковому тросику.

Покупая двигатель Lifan KP230 вы делаете правильный выбор в пользу надёжности и долговечности. Особенности: • Верхнее расположение клапанов • Система декомпрессии • Вместительный топливный бак • Простая эксплуатация • Компактная конструкция • Эффективное воздушное охлаждение • Применяется с распространенной маркой бензина и масла Обозначение моделей: F – традиционное обозначение двигателя стандартной серии с ручным стартером. D – обозначение электрического стартера.

Двигатели с электростартером всегда обозначаются буквами FD, т.е. установлен ручной стартер, по умолчании, и электростартер. R – обозначение понижающего цепного редуктора с центробежным сцеплением.

Центробежное сцепление – это вращение вала при увеличении оборотов. Чем больше вы даете газ, тем выше обороты вала. L – на двигателе установлен шестеренчатый редуктор.

S – мотор предназначен для использования при пониженных температурах, идеальный вариант для зимы. H – на двигателе установлен цепной редуктор. V – двигатель с вертикальным расположением коленчатого вала.

V – в сочетании перед ней цифры «2» указывает на то, что это двухцилиндровый двигатель с V-образным расположением цилиндров. V – после модели двигателя обозначает комплектацию двигателя конусным валом. C – перед цифрами – это двигатель, работающий на дизельном топливе..

Сообщить об ошибке