Двигатель Lifan 2V78F-2A, d-25 мм, катушка 3 А

Тип двигателя: Бензиновый . Мощность: 24 л.с.. Объем двигателя: 688 куб.см. Топливный бак: Нет . Электростартер: Есть . Объем картера: 1.4 л. Расход топлива: 370 гр/кВт-ч. Крутящий момент: 43.5 Нм. Расположение вала двигателя: Горизонтальное . Катушка освещения: 3 ампера . Диаметр вала двигателя: 25 мм . Редуктор: Нет . Диаметр цилиндра: 78 мм. Ход поршня: 66 мм. Длина: 45.5 см. Ширина: 40 см. Высота: 45 см. Вес: 51 кг. Максимальная выходная мощность: 15 кВт Номинальная выходная мощность: 13.5 кВт Степень сжатия: 8.5:1 Топливный бак: отсутствует Описание: Бензиновый двухцилиндровый двигатель производства Lifan специально разработан для бытового применения и установки на различную мототехнику. Идеально подойдет для применения на вездеходах, снегоходах, мотопомпах, генераторах и прочих устройствах подобного типа. Сочетает в себе экономичность, долговечность, простое использование и приемлемую цену - это, пожалуй, все что нужно для качественной и надёжной работы двигателя. Имеет катушку 3 Ампера, которая позволяет подключать дополнительную полезную нагрузку до 40 Ватт. Тип газораспределительного механизма способствует его компактным габаритам, что является существенным плюсом при установке на различные модели сельскохозяйственной техники. В качестве топлива используется очень распространенный бензин АИ-92, поэтому у вас не возникнет проблем с его поиском. Агрегат может использоваться даже в жаркую погоду, так как снабжён эффективным воздушным охлаждением. Запуск больше не составит труда благодаря удобному пусковому тросику. Покупая двигатель Lifan LF2V78F-2A, вы делаете правильный выбор в пользу надёжности и долговечности. Особенности: • Катушка 3 Ампера • Два цилиндра • Электрический старт • Верхнее расположение клапанов • Система декомпрессии • Эффективное воздушное охлаждение • Применяется с распространенной маркой бензина и масла Обозначение моделей: F – традиционное обозначение двигателя стандартной серии с ручным стартером. D – обозначение электрического стартера. Двигатели с электростартером всегда обозначаются буквами FD, т.е. установлен ручной стартер, по умолчании, и электростартер. R – обозначение понижающего цепного редуктора с центробежным сцеплением. Центробежное сцепление – это вращение вала при увеличении оборотов. Чем больше вы даете газ, тем выше обороты вала. L – на двигателе установлен шестеренчатый редуктор. S – мотор предназначен для использования при пониженных температурах, идеальный вариант для зимы. H – на двигателе установлен цепной редуктор. V – двигатель с вертикальным расположением коленчатого вала. V – в сочетании перед ней цифры «2» указывает на то, что это двухцилиндровый двигатель с V-образным расположением цилиндров. V – после модели двигателя обозначает комплектацию двигателя конусным валом. C – перед цифрами – это двигатель, работающий на дизельном топливе.

Сообщить об ошибке