Двигатель Lifan 192FD, d-25 мм

Тип двигателя: Бензиновый . Мощность: 17 л.с.. Объем двигателя: 445 куб.см.

Объем топливного бака: 6.5 л. Электростартер: Есть . Объем картера: 1.1 л.

Расход топлива: 370 гр/кВт-ч. Крутящий момент: 25.5 Нм. Расположение вала двигателя: Горизонтальное .

Катушка освещения: Нет . Диаметр вала двигателя: 25 мм . Редуктор: Нет .

Диаметр цилиндра: 92 мм. Ход поршня: 67 мм. Длина: 47 см.

Ширина: 40 см. Высота: 46 см. Вес: 34.5 кг.

Максимальная выходная мощность: 12.5 кВт Номинальная выходная мощность: 8.8 кВт Коэффициент сжатия: 8.2:1 Тип вала: коленчатый Описание: Бензиновый двигатель производства Lifan специально разработан для бытового применения и установки на различную мототехнику. Идеально подойдет для применения на вездеходах, снегоходах, мотопомпах, генераторах и прочих устройствах подобного типа. Сочетает в себе экономичность, долговечность, простое использование и приемлемую цену - это, пожалуй, все что нужно для качественной и надёжной работы двигателя.

Тип газораспределительного механизма способствует его компактным габаритам, что является существенным плюсом при установке на различные модели сельскохозяйственной техники. В качестве топлива используется очень распространенный бензин АИ-92, поэтому у вас не возникнет проблем с его поиском. Агрегат может использоваться даже в жаркую погоду, так как снабжён эффективным воздушным охлаждением.

Запуск больше не составит труда благодаря удобному пусковому тросику. Покупая двигатель Lifan 192FD, вы делаете правильный выбор в пользу надёжности и долговечности. Особенности: • Электрический старт • Верхнее расположение клапанов • Система декомпрессии • Вместительный топливный бак • Эффективное воздушное охлаждение • Применяется с распространенной маркой бензина и масла Обозначение моделей: F – традиционное обозначение двигателя стандартной серии с ручным стартером.

D – обозначение электрического стартера. Двигатели с электростартером всегда обозначаются буквами FD, т.е. установлен ручной стартер, по умолчании, и электростартер.

R – обозначение понижающего цепного редуктора с центробежным сцеплением. Центробежное сцепление – это вращение вала при увеличении оборотов. Чем больше вы даете газ, тем выше обороты вала.

L – на двигателе установлен шестеренчатый редуктор. S – мотор предназначен для использования при пониженных температурах, идеальный вариант для зимы. H – на двигателе установлен цепной редуктор.

V – двигатель с вертикальным расположением коленчатого вала. V – в сочетании перед ней цифры «2» указывает на то, что это двухцилиндровый двигатель с V-образным расположением цилиндров. V – после модели двигателя обозначает комплектацию двигателя конусным валом.

C – перед цифрами – это двигатель, работающий на дизельном топливе..

Сообщить об ошибке