Двигатель Lifan 190F, d-25 мм

Тип двигателя: Бензиновый . Мощность: 15 л.с.. Объем двигателя: 420 куб.см.

Объем топливного бака: 6.5 л. Электростартер: Нет . Объем картера: 1.1 л.

Расход топлива: 374 гр/кВт-ч. Крутящий момент: 25 Нм. Расположение вала двигателя: Горизонтальное .

Катушка освещения: Нет . Диаметр вала двигателя: 25 мм . Редуктор: Нет .

Диаметр цилиндра: 90 мм. Ход поршня: 66 мм. Длина: 40.3 см.

Ширина: 44.9 см. Высота: 44 см. Вес: 34 кг.

Максимальная выходная мощность: 10.5 кВт Номинальная выходная мощность: 8.5 кВт Коэффициент сжатия: 8.2:1 Описание: Китайский производитель Lifan собирает бензиновые двигатели на заводах Lifan Industry Group Co. Двигатели, изготовлены из высококачественных материалов, соответствует самому высокому стандарту качества. Низкие цены и высокое качество продукции позволяет соперничать с импортными производителями на мировом рынке.

Четырехтактный одноцилиндровый бензиновый двигатель Lifan имеет бесконтактную систему зажигания с ручным стартером. Отличается высокой мощностью и надежностью конструкции. Двигатели от производителя Lifan имеют широкое применение - мотопомпы, культиваторы, тракторы, мотоблоки, виброплатформы, моторные лодки и другое оборудование, работа которого невозможна без силовой установки.

Техника, оснащенная качественным мотором прослужит не один год даже при самой интенсивной нагрузке. При покупке двигателя необходимо помнить, что срок его работы зависит от выбранной вами мощности. Например, при работе на одинаковом грунте, культиватор с мощностью двигателя в 3 л.с.

более подвержен износу, чем аналогичная техника с более мощным двигателем. Данная ситуация объясняется постоянной работой двигателя на повышенных оборотах и увеличенной нагрузкой на редуктор. Анализируя условия и продолжительность работы мотора, несложно подобрать идеальный вариант для монтажа на оборудование.

Двигатель Lifan 190F - приобретение по-настоящему стоящее! Особенности: • Вместительный топливный бак • Высокая мощность • Надежность и неприхотливость Обозначение моделей: F – традиционное обозначение двигателя стандартной серии с ручным стартером. D – обозначение электрического стартера. Двигатели с электростартером всегда обозначаются буквами FD, т.е.

установлен ручной стартер, по умолчании, и электростартер. R – обозначение понижающего цепного редуктора с центробежным сцеплением. Центробежное сцепление – это вращение вала при увеличении оборотов.

Чем больше вы даете газ, тем выше обороты вала. L – на двигателе установлен шестеренчатый редуктор. S – мотор предназначен для использования при пониженных температурах, идеальный вариант для зимы.

H – на двигателе установлен цепной редуктор. V – двигатель с вертикальным расположением коленчатого вала. V – в сочетании перед ней цифры «2» указывает на то, что это двухцилиндровый двигатель с V-образным расположением цилиндров.

V – после модели двигателя обозначает комплектацию двигателя конусным валом. C – перед цифрами – это двигатель, работающий на дизельном топливе..

Сообщить об ошибке