Двигатель Lifan 154F, d-16 мм

Тип двигателя: Бензиновый . Мощность: 3 л.с.. Объем двигателя: 105.3 куб.см.

Топливный бак: Есть . Объем топливного бака: 1.4 л. Электростартер: Нет .

Объем картера: 0.45 л. Расход топлива: 450 гр/кВт-ч. Крутящий момент: 4 Нм.

Расположение вала двигателя: Горизонтальное . Катушка освещения: Нет . Тип вала: LS type .

Диаметр вала двигателя: 16 мм . Редуктор: Нет . Длина вала двигателя: 50 мм.

Диаметр цилиндра: 54 мм. Ход поршня: 46 мм. Длина: 31 см.

Ширина: 29.5 см. Высота: 38 см. Вес: 8.7 кг.

Максимальная выходная мощность: 2.2 кВт Номинальная выходная мощность: 1.7 кВт Коэффициент сжатия: 5.6:1 Тип вала: коленчатый Описание: Бензиновый двигатель производства Lifan специально разработан для бытового применения и установки на различную мототехнику. Идеально подойдет для применения на мотоблоках, мотопомпах, культиваторах, виброплитах и прочих устройствах подобного типа. Сочетает в себе экономичность, долговечность, простое использование и приемлемую цену - это, пожалуй, все что нужно для качественной и надёжной работы двигателя.

Тип газораспределительного механизма способствует его компактным габаритам, что является существенным плюсом при установке на различные модели сельскохозяйственной техники. В качестве топлива используется очень распространенный бензин АИ-92, поэтому у вас не возникнет проблем с его поиском. Агрегат может использоваться даже в жаркую погоду, так как снабжён эффективным воздушным охлаждением.

Запуск больше не составит труда благодаря удобному пусковому тросику. Покупая двигатель Lifan 154F, вы делаете правильный выбор в пользу надёжности и долговечности. Особенности: • Верхнее расположение клапанов • Система декомпрессии • Вместительный топливный бак • Простая эксплуатация • Компактная конструкция • Эффективное воздушное охлаждение • Применяется с распространенной маркой бензина и масла Обозначение моделей: F – традиционное обозначение двигателя стандартной серии с ручным стартером.

D – обозначение электрического стартера. Двигатели с электростартером всегда обозначаются буквами FD, т.е. установлен ручной стартер, по умолчании, и электростартер.

R – обозначение понижающего цепного редуктора с центробежным сцеплением. Центробежное сцепление – это вращение вала при увеличении оборотов. Чем больше вы даете газ, тем выше обороты вала.

L – на двигателе установлен шестеренчатый редуктор. S – мотор предназначен для использования при пониженных температурах, идеальный вариант для зимы. H – на двигателе установлен цепной редуктор.

V – двигатель с вертикальным расположением коленчатого вала. V – в сочетании перед ней цифры «2» указывает на то, что это двухцилиндровый двигатель с V-образным расположением цилиндров. V – после модели двигателя обозначает комплектацию двигателя конусным валом.

C – перед цифрами – это двигатель, работающий на дизельном топливе..

Сообщить об ошибке