Нарушения правил дорожного движения автомобилистами, которые паркуются и заезжают на полосу для общественного транспорта, будут фиксировать фото и видеокамерами. Первые аппараты на Красном проспекте появятся в сентябре. Их установят на участке от улицы Писарева до Ядринцевской. Сейчас там активно демонтируют парковочные карманы. Ликвидирована уже половина. Осенью по дополнительной новой полосе пойдут автобусы и троллейбусы. По оценкам специалистов, такая мера поможет ускорить движение транспортного потока в центре города на 30%.
Тридцать четыре автомобиля за одну минуту проезжает только по этой части Красного проспекта, то есть за час - чуть больше двух тысяч. Хотя пропускная способность главной магистрали города куда больше, но мешают припаркованные автомобили. Что лучше: стоять или двигаться? Из двух вариантов городские власти выбрали последний.
«Существует ряд мнений, что в центре нужно строить больше муниципальных парковок. Чем больше мы парковочных мест построим в центре, тем большее количество легкового транспортна мы сюда привлечём. А улично-дорожная сеть центра уже не справляется, то есть это тупиковое, ошибочное мнение», - объясняет заместитель мэра Новосибирска Валерий Жарков.
«Парковки отражают интересы каких-то пятисот человек. По-моему, нет смысла сравнивать, частный транспорт пятисот человек, который стоит, как на хранении Красного проспекта и 15 тысяч людей, которые пользуются общественным транспортом», - добавляет начальник управления пассажирских перевозок мэрии Новосибирска Александр Лаврентьев.
Вот одна из парковок, которая должна стать альтернативой для тех, кто раньше останавливался на Красном проспекте. Центральный рынок, долгое время эта парковка пустовала и вот теперь здесь нет свободных мест. Буквально через дорогу началось строительство торгово-развлекательного центра и там тоже будет подземная парковка. А вообще существует норматив расположения стоянок и норма эта 450 метров. То есть именно такое расстояние автовладелец должен пройти в случае необходимости.
«Конечно, в рамках нашего города, при такой загруженности, не возможно нигде припарковаться, ну километр в принципе можно пройти», - считает автовладелец.
«Пешком нет, потому что работа. В течении дня нужно передвигаться. Пешком это очень трудно сделать и времени много потеряешь», - уверен автолюбитель.
Новые знаки запрещающие остановку на Красном проспекте уже установили, но это как видно, не мешает автовладельцам всё так же парковаться здесь по привычке. Бороться с такими нарушителями в ближайшее время будут эвакуаторы. А в сентябре здесь установят камеры видеофиксации.
«Наши водители должны будут понимать, что выделенная полоса призвана пропустить пассажирский транспорт и обеспечить доставку людей, которые не пользуются личным транспортом до мест своей дислокации. Для этого надо будет конечно время. Ну, соответственно будут введены штрафные санкции для того чтобы люди понимали, что это не просто так, что это работает и это должно будет повлиять на ситуацию», - объясняет начальник главного управления благоустройства и озеленения мэрии Новосибирска Валерий Зарубин.
Сейчас здесь под ногами скрежещет щебень, но совсем скоро строители привезёт сюда асфальт, закатают его и территория, на которой долгое время хозяевами были автовладельцы отойдёт к пешеходам, чему последние безусловно рады.
«Тротуар большой. Здесь же гуляния часто происходят, правильно. Людям же отдохнуть тоже хочется. Не ютится там где-то», - считает прохожий.
«Лучше больше пешеходных переходов, чем парковки этих автомобилей», - соглашается житель города.
Стоянка у архитектурно-художественной академии одна из самых востребованных на Красном проспекте. Часто бывает, что водители подъезжают сюда, и не увидев свободного места, вынуждены отправляться дальше. С каждым годом припарковаться в центре города будет всё сложнее, так, что автовладельцам придётся привыкать ходить по Красному проспекту пешком или ездит на общественном транспорте.
.png "К концу декабря в городе зальют 21 каток")
